Транзит грузов из КНР через Казахстан бьёт рекорды

В международном порту Актау на берегу Каспийского моря растёт поток товаров из Поднебесной.

Например, только в прошлом году здесь обработали свыше 8 тысяч китайских контейнеров. Это не только рекордный показатель за весь период работы порта, но и свидетельство того, что Казахстан занял ключевые позиции на карте «Пояса и пути». Новые торговые маршруты открыли уникальные перспективы для инфраструктурной отрасли этой большой страны.

Амир Атамбаев, главный инженер Актауского морского торгового порта:

«Уже в этом году, буквально за первые четыре месяца, перевалка контейнерных грузов составила более 25 000. Так что в этом году, если всё будет хорошо, мы ожидаем, что прошлогодний наш рекорд будет перекрыт».

Для обработки быстрорастущего потока на территории Актау в короткие сроки провели модернизацию – закупили новые танкеры и грузоподъёмный кран. В акватории идут работы по углублению дна до 8 метров, что позволит принимать новые классы грузовых судов.

По соседству с Актау работает самый молодой порт Казахстана – Курык. С момента запуска прошло меньше 10 лет, а порт уже занял ключевые позиции в Международном транскаспийском коридоре. И это ещё один удачный пример сопряжения с инициативой «Один пояс – один путь».

Серик Ахметов. генеральный директор порта Курык:

«Поддержка на высоком политическом уровне говорит о том, что наш коридор только повышает свою важность. И мы понимаем, что дальнейшее развитие данного порта и данной локации будет являться своеобразным фактором, стабилизирующим международную логистику».

Для увеличения мощностей в ближайшее время возведут новый контейнерный хаб, который станет крупнейшим логистическим центром в Центральной Азии.

Асем Мухамедиева, управляющий директор по новым проектам и маркетингу транспортно-логистической компании:

«Предусматривается реализация этого проекта в два этапа. Первый этап предусматривает мощность в размере 140.000 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте в год обработка. При реализации второго этапа, который у нас запланирован на следующий год, мощность контейнерного хаба достигнет 240.000 контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте в год».

Проект реализуется при участии китайской стороны. Международный морской порт Ляньюньган, расположенный на побережье Жёлтого моря, выступил его основным инвестором.

Чан Цзяньбин, генеральный директор Актауского международного контейнерного хаба:

«Этот проект способствует повышению взаимосвязанности наших стран в инфраструктуре, и, несомненно, стимулирует экономику региона. Самое главное, это конкретное воплощение стратегии Казахстана “Светлый путь” и практической реализации инициативы “Один пояс, один путь”».

Активное развитие Каспия и беспрепятственные перевозки грузов были бы невозможны без развития железнодорожной сети и современных составов, которые курсируют из одной части континента в другую. Недавно в Казахстан поступили современные тепловозы из Китая, оборудованные по последнему слову техники.

Самат Агибаев, машинист Астанинского локомотивного депо:

«Имеется бортовой компьютер, так называемые мозги. Здесь все данные, мы можем просматривать, получается, напряжение, нагрузку, мощность, температуру, давление полностью по каждому тяговому электродвигателю. Плюс здесь показывает, неисправности в каком узле, например, происходят».

Чтобы объёмы перевозок росли, особое внимание уделяют развитию инфраструктуры.

Гани Есенбаев, замдиректора Дирекции интегрированного планирования Казахстанских железных дорог:

«С 2018 года перевозки контейнерных поездов увеличились в 17 раз. Значительный рост показал в направлении Китай-Европа-Китай. В текущем году мы ведём ряд крупных проектов. Это 1500 километров только магистральной сети было в 2024 году отремонтировано. Идёт строительство таких проектов как Моинты – Достык, Дорбаза – Махтаарал, обводная вокруг Алматинского узла».

Транзит через Казахстан продолжает набирать обороты, что подтверждает растущий интерес мировых игроков к логистическим возможностям страны. Эти процессы положительно влияют и на жителей региона.

Современная инфраструктура, включающая передовые технологии, предлагает новые рабочие места для молодёжи. Им обеспечены карьерный рост и зарплата, которая в четыре раза выше средней по стране.