Повышение ввозных пошлин на китайские электромобили навредит самой Европе. Так в МИД КНР прокомментировали планы Брюсселя увеличить сборы. 

Евросоюз вслед за Соединёнными Штатами может значительно повысить пошлины на ввоз китайских электромобилей. По данным британских СМИ, в Брюсселе считают, что без этого шага европейские автопроизводители не смогут на равных конкурировать с недорогой продукцией из КНР. Эксперты опасаются, что торговые разногласия могут распространиться и на другие отрасли.

Город еще не успокоился после Гран-при Китая «Формулы-1», как международный автодром Шанхая принял еще одно значимое соревнование в мире автогонок.

Семьсот тысяч квадратных метров производственных площадей, шесть цехов и более семисот роботов, которые полностью автоматизируют процесс сборки. Так выглядит сейчас суперсовременный завод автомобилей на новых источниках энергии. Его построил в Пекине китайский технологический гигант Xiaomi.

«Новая эра, новые автомобили» – таков девиз 18-го Пекинского международного автосалона. Именно поэтому в центре внимания – машины на альтернативном топливе.

Министр коммерции КНР Ван Вэньтао назвал несостоятельными обвинения США и Европы в избыточных производственных мощностях Китая на рынке электромобилей.

Пока владельцам электромобилей приходилось только мечтать о таком и мириться с обычными «зимними» трудностями: с наступлением холодов заряжаться приходится дольше, а садится батарея быстрее.

Японский исследовательский центр KRI, который входит в крупную энергетическую корпорацию Osaka Gas, разработал технологии, позволяющие увеличить срок службы литий-ионных аккумуляторов электромобилей более чем в пять раз. Об этом сообщила газета Sankei.

В новогодние каникулы автомобили на новых источниках энергии (NEV) пользовались повышенным спросом.

С каждым годом на дорогах КНР появляется всё больше машин с зелёными номерами. Это отличительный знак электромобиля. Жители Поднебесной используют уже 20 миллионов авто с электроприводом. Хотя их доля в стране пока не превышает шести процентов, на них приходится почти треть в общем объёме продаж и производства китайского автопрома.