В Московском метрополитене показали, как идет строительство Большой кольцевой линии

Десятки километров путей и 25 новых станций метро появятся в российской столице к 2025 году как часть Большой кольцевой линии. 

Она откроет новые удобные маршруты как минимум до сотни городских объектов. Строящийся тоннель между станциями «Печатники» и «Нагатинский затон» – на восточном участке Большой кольцевой линии. Длина буровой проходки – 1700 метров, проложить осталось 130. Здесь будет 17 эскалаторов, 2 выхода и пересадка. Станцию откроют уже в следующем году, и она замкнет самое длинное подземное транспортное кольцо.

«Станция «Печатники» довольно сложная, — рассказывает Валерий Вязовой, директор программы проектов Дивизиона по строительству метро АО «Мосинжерпроект», — строится в сложных гидрогеологических условиях, и сложность ее строительства также обусловлена большим пересадочным узлом на существующую станцию «Печатники» ЛДЛ (Люблинско-Дмитровской линии), а также сопряжением с МЦД и с остановками наземного транспорта.

Большая кольцевая линия – это 70 километров пути и 31 станция. Городские власти уверяют: это крупнейший в мире проект в области метростроения. Здесь и количество тоннелей самое большое, и проходческих щитов одновременно работало столько, сколько не бывало нигде. На строительство одной станции метро уходит в среднем около двух лет. Над Большой кольцевой линией трудятся около 15 тысяч человек, технологии используются самые современные.

«Важнейший для нас проект, потому что он позволит центральную часть метрополитена в городе разгрузить примерно на 25-30%, а может быть, и больше. Поэтому мы ускоренно строим эти объекты, они находятся на личном контроле у мэра Москвы», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

До конца этого года в столице откроют 10 станций Большой кольцевой линии, остальные сдадут в ближайшие 3 года.