Официальный Пекин направил иск во Всемирную торговую организацию в связи с тем, что Евросоюз утвердил заградительные пошлины на китайские электрокары.

Еврокомиссия ввела дополнительные пошлины на китайские электромобили, но этот шаг вызвал сопротивление в самой Европе. Против повышенных сборов выступили в Венгрии и Великобритании.

Повышение европейских пошлин на китайские электромобили принесёт больше проблем, чем выгоды. Такое мнение высказали многие автопроизводители не только в Китае, но и в Германии. Однако в Брюсселе проигнорировали позицию лидеров европейской автоиндустрии.

Решение Еврокомиссии о повышении пошлин на китайские электромобили противоречит принципам демократии. Об этом заявил министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто на полях второй Минской конференции по евразийской безопасности. Он напомнил, что за рост тарифов на китайские электрокары проголосовали только 10 из 27 государств Евросоюза. Более того – по словам министра, повышение тарифов навредит Европе.

Пекин не согласен с применением повышенных пошлин на ввоз китайских электромобилей в Евросоюз, заявили в Минкоммерции КНР. Новые сборы стали дополнением к действующей ставке в 10%. Они составляют от 8 до 35% в зависимости от производителя. Несмотря на протесты Пекина, заградительные пошлины уже вступили в силу и будут действовать в течение пяти лет.

КНР и Евросоюз намерены разрешить спор о пошлинах на китайские электромобили путём диалога. А пока стороны будут придерживаться своих ценовых обязательств. Такое решение приняли по итогам видеоконференции с участием министра коммерции КНР Ван Вэньтао и зампредседателя Еврокомиссии Валдиса Домбровскиса.

Как решение Европейской комиссии о повышении пошлин на китайские электрокары повлияет на всю индустрию? Поиски ответа на этот вопрос были в центре внимания на 8-й Китайско-немецкой автомобильной конференции в Мюнхене.

Китай и Евросоюз всё ещё не достигли договорённости по поводу пошлин на электромобили из Поднебесной. В Минкоммерции КНР заявили, что ждут техническую делегацию из Европы для следующего раунда переговоров.

Китай запросил консультации во Всемирной торговой организации. Ранее Турция ввела дополнительные таможенные пошлины в 40% на электромобили и другой транспорт из КНР. Также страна ограничила лицензирование импорта.

Введение пошлин на китайские электромобили в Европе будет иметь крайне негативные последствия. Об этом говорят международные эксперты, называя такой шаг прямым нарушением правил Всемирной торговой организации.