Поставки подержанных автомобилей стали сейчас движущей силой японского экспорта в Россию

Поставки подержанных автомобилей стали сейчас движущей силой японского экспорта в Россию, который тем не менее существенно сокращается с марта. В то же время в январе–июне общий объем двусторонней торговли в стоимостном выражении существенно вырос по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщил в беседе с корр. ТАСС на условиях сохранения анонимности японский эксперт, хорошо осведомленный о ситуации в экономических отношениях между двумя странами.

«За первую половину года, — сказал он, — на фоне санкций и разрушения логистических цепочек поставки японских товаров в Россию упали на 35,6% по сравнению с показателем января-июня прошлого года, однако импорт из вашей страны подскочил более чем на 52%. По стоимости он более чем втрое превысил японский экспорт из-за резкого роста цен на энергоносители. Общий объем товарооборота за полгода составил почти 11,5 млрд долларов. Это почти на 18% больше, чем было зафиксировано в январе–июне прошлого года». «На этом фоне катастрофическая ситуация сложилась с поставками новых японских автомобилей, которые ранее были главной статьей нашего экспорта в Россию, — продолжал эксперт. — В условиях санкций и нарушения транспортных потоков в мае в Россию не было отправлено ни одной новой машины, а в июне — всего одна. Перспектив на этом направлении пока не имеется».

«В то же время, — отметил собеседник ТАСС, — очень успешно развиваются поставки подержанных японских автомобилей в Россию, чему способствует хорошая работа порта Владивостока и падение курса иены по отношению к доллару и евро. В июне туда ушло более 17 тыс. машин, это рекордный показатель за месяц за последние десять лет. В результате рухнувший в апреле до низшей точки японский экспорт в Россию в мае–июне стал оживать. Примерно 70% его прироста обеспечили именно поставки подержанных автомобилей».