На форуме «Нефть и газ Сахалина» показали водородный поезд

В Южно-Сахалинске 2–4 октября проходит Дальневосточный энергетический форум «Нефть и газ Сахалина». Свои достижения, разработки и перспективные проекты представляют ведущие компании нефтегазовой отрасли.

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко рассказал, что в этом году выставка приурочена к 30-летию шельфового проекта «Сахалин-2» и 15-летию запуска первого в России завода по сжижению природного газа. Экспозиция открыта в павильоне перед зданием правительства Сахалинской области. Одна из ключевых ее тем – импортозамещение: российские производители презентуют новые технологии, способные заменить зарубежные решения.

«И сегодня энергетический сектор остается основой развития нашего региона. Мы открываем новую страницу, которая ведет к локализации российских сервисов и радикальному снижению зависимости от иностранных технологий. Практически вся работа на шельфе сегодня ведется российскими компаниями. Локализация состоялась, и результаты последних нескольких лет это подтверждают», – сказал глава региона.

В павильоне, в частности, можно увидеть проект первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах, разработанного в «Трансмашхолдинге». Первый образец для испытаний появится в следующем году, к 2028 году планируется старт регулярных перевозок на пригородном сообщении. Пилотным регионом, где будут эксплуатироваться водородные поезда, станет Сахалин – здесь уже создан первый в стране Восточный водородный кластер и полигон для испытаний.

Также на выставке продемонстрирован макет морской нефтегазодобывающей платформ для работы на шельфе, выполненный в виде куба с морским дном с визуализацией процесса направленного бурения. Его представляет компания «Сахалинская энергия», стенд которой – самый большой на выставке.

Помимо этого гости выставки могут ознакомиться с технологией копирования деталей оборудования для шельфовых проектов и соединения труб, а также попробовать свои силы в управлении краном на морской добывающей платформе с помощью инженерного VR-тренажера.