Китайские поезда обеспечивают перевозку паломников в Мекке
29.06.2023![](/wp-content/themes/bigasia.ru/assets/img/icons/rupor.png.pagespeed.ce.MhAMXYd4wZ.png)
![](/wp-content/themes/bigasia.ru/assets/img/icons/eye.png.pagespeed.ce.taLx5axtE_.png)
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2023/06/kitajskaya-panorama-663-23.jpg.pagespeed.ce.GVqqxdJiHZ.jpg)
Поезда, которые проектирует компания из Чанчуня, обеспечивают перевозки по всему миру.
Сейчас, пока в Мекке идёт хадж, локомотивы из Китая круглосуточно перевозят паломников по единственной в городе линии метро. В периоды пиковой загрузки это 100 000 пассажиров в час.
Лю Чжимин, заместитель гендиректора китайской локомотивостроительной корпорации CRRC на Ближнем Востоке и в Африке:
«Для линии в Мекке мы использовали составы из алюминиевого сплава. Каждый поезд состоит из 12 вагонов и вмещает около 5 000 пассажиров. Наши поезда также отвечают требованиям безопасной эксплуатации при температуре 50 градусов по Цельсию и сильном ветре со скоростью более 17 метров в секунду».
Китайские составы, которые уже больше десяти лет курсируют в Мекке, полностью беспилотные. Люди участвуют только в их ежедневном обслуживании. Почти такие же поезда вагоностроительная корпорация поставила к Олимпийским играм 2016 года в Бразилию. Всего к концу прошлого года компания из Чанчуня экспортировала более 9 000 комфортабельных и высокотехнологичных составов более чем в два десятка стран.
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2023/06/kitajskaya-panorama-663-25.jpg.pagespeed.ce.X6-swWwY5b.jpg)
Лю Чжимин, заместитель гендиректора китайской локомотивостроительной корпорации CRRC на Ближнем Востоке и в Африке:
«В мае прошлого года мы построили первую зарубежную базу технического обслуживания в Мекке. Так создаётся промышленная цепочка с участием местных производителей. Мы надеемся и дальше создавать новые операционные центры для обеспечения процессов, закупок, трудоустройства и управления за рубежом».
Китайская локомотивостроительная корпорация уже сейчас крупнейший производитель железнодорожного транспорта в мире. Её доля на глобальном рынке составляет около 50%, а портфель превышает 13 миллиардов долларов. На новые рубежи компанию выводит в том числе инициатива «Один пояс – один путь», которая предполагает соединение стран-участниц транспортными коридорами.
Подпишитесь на рассылку последних новостей.