Город Хэйхэ стал важным испытательным центром китайского автопрома
12.04.2024![](/wp-content/themes/bigasia.ru/assets/img/icons/rupor.png.pagespeed.ce.MhAMXYd4wZ.png)
![](/wp-content/themes/bigasia.ru/assets/img/icons/eye.png.pagespeed.ce.taLx5axtE_.png)
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2024/04/kitajskaya-panorama-1035-44.jpg.pagespeed.ce._W5iKumfnj.jpg)
Город Хэйхэ на севере Китая зимой привлекает не туристов, как Харбин, а автомобилистов. Все потому, что трескучие морозы – это отличная возможность протестировать машины в экстремальных условиях.
Ся Фэн, инженер-испытатель электромобиля:
«Это снежно-ледовое кольцо. Здесь машина должна плавно разогнаться. Мы проверяем управляемость шасси и распределение крутящего момента. Эти характеристики позволяют автомобилю сохранять стабильность при движении с высокой скоростью».
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2024/04/kitajskaya-panorama-1035-37.jpg.pagespeed.ce.-_kF3hksCt.jpg)
Китайский автопром продолжает бить рекорды экспортных поставок. Более 440 тысяч автомобилей только за январь – это почти в полтора раза больше, чем за тот же период год назад. Особенно быстро растёт интерес к электрокарам.
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2024/04/kitajskaya-panorama-1035-42.jpg.pagespeed.ce.GBeIfcx_On.jpg)
Сяо Бохун, руководитель отдела разработки программного обеспечения электромобилей:
«Любая новая модель электромобиля должна пройти более тысячи испытаний, включая тесты на выносливость, комфортабельность, безопасность и многое другое. С развитием интеллектуальных систем управления программное обеспечение играет всё более важную роль, а количество испытаний растёт в геометрической прогрессии».
Испытательный полигон состоит из нескольких участков. Для отдельных тестов на треки наносят и бетонное, и ледовое покрытие. В зимний сезон не менее масштабные автодромы возводят прямо на льду реки Амур. С декабря по март здесь тестируют тысячи автомобилей примерно двухсот производителей. В Хэйхэ такими испытаниями занимаются двенадцать предприятий. По словам специалистов, здесь удаётся воссоздать особенности климата любых холодных регионов, за исключением разве что Сибири и Заполярья. Но уже есть планы заполнить этот пробел.
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2024/04/kitajskaya-panorama-1035-45.jpg.pagespeed.ce.vBxCpbW0tG.jpg)
Чжао Синьхун, представитель испытательного полигона:
«Мы сотрудничаем с Северо-Восточным федеральным университетом в Якутии. Там температура ещё ниже, и мы сможем продлить испытательный период на 2–3 месяца. Сейчас идёт строительство международной испытательной базы в том районе. Надеемся, что уже следующей зимой её сдадут в эксплуатацию».
Один из уникальных полигонов в Хэйхэ предназначен для испытания беспилотных машин с технологией 5G. Его построили в конце прошлого года. Здесь на площади более чем в сто футбольных полей можно одновременно тестировать более трёхсот автомобилей.
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2024/04/kitajskaya-panorama-1035-47.jpg.pagespeed.ce.qaCrgpZTwM.jpg)
Мяо Бинь, замдиректора полигона:
«Наш полигон – первый и единственный в стране наземный автодром закрытого типа. Здесь можно сымитировать любые дорожные условия и пройти тринадцать видов испытаний, которые воссоздают полсотни вариантов поведения автомобиля в различных условиях. Всё это отвечает самым жёстким требованиям».
В прошлом году Китай вышел в лидеры по экспорту автомобилей, опередив Японию. Из КНР в разные страны отправилось почти два миллиона одних только электрокаров. Буквально за десять лет китайский автопром совершил резкий рывок, «обогнав на вираже» большинство иностранных коллег. И индустрия по-прежнему продолжает набирать обороты.
![](https://bigasia.ru/wp-content/uploads/2024/04/kitajskaya-panorama-1035-40.jpg.pagespeed.ce.7o7cr_FnNr.jpg)
Подпишитесь на рассылку последних новостей.