Японские учёные объяснили опасность разговоров за рулём

Давно известно, что разговоры – один из главных факторов, отвлекающих водителей. Специалисты знали, что они мешают оперативно реагировать на обстановку на дороге, но как именно действует этот механизм, долгое время оставалось неясным. Свет на эту тему пролили ученые из Университета здоровья Фудзита, сообщает портал «Научная Россия».

Японские исследователи выяснили, как разговор влияет на динамику движения глаз. Они сосредоточились именно на этом аспекте, потому что около 90 % информации, необходимой для управления автомобилем, водитель получает визуально. Каждое запаздывание в начале или завершении движения глаз может снизить скорость распознавания опасностей и привести к задержке двигательной реакции.

В исследовании приняли участие 30 испытуемых. Им было необходимо успевать быстро и точно посмотреть на цель, расположенную в одном из восьми направлений. При этом взгляд двигался от центра к периферии. Выполнять задание требовалось в разных условиях: во время разговора, во время прослушивания аудиокниги и в контрольном режиме, где исследователи не отвлекали испытуемых намеренно. Все участники эксперимента демонстрировали во время разговора явные и устойчивые задержки при начале движения глаз после появления цели (время реакции), при достижении взглядом цели (время движения), и при стабилизации взгляда на цели (время корректировки). При этом во время прослушивания аудио или в контрольных условиях подобные эффекты не проявлялись. Ученые предположили, что когнитивные усилия, необходимые для поиска и формулирования ответов во время разговора, существенно влияют на механизмы контроля движения глаз. Это совсем небольшие замедления, но они могут накапливаться во время вождения и приводить к снижению скорости обнаружения опасностей и задержке реакции.

Авторы исследования подчеркивают: они не утверждают, что разговор за рулём – единственная или главная причина замедления двигательных реакций. Тем не менее их эксперименты показали, что разговоры способны незаметно снижать качество вождения через механизмы, не очевидные для водителей.