Высокоскоростные поезда начали курсировать между Цинхаем и Тибетом

Расстояние по железной дороге между Цинхаем и Тибетом – почти 2 000 километров, 85% пути проходит по горному плато на высотах более 4 000 метров над уровнем моря.

Это самая высокогорная железная дорога в мире и одна из самых сложных с точки зрения эксплуатации.

Ван Цинъань, инженер китайской железнодорожной группы Цинхай – Тибет:

«Уровень воды вокруг озера Цинхай высок, зимние морозы и весеннее таяние льда плохо влияют на основание железнодорожных путей. Также сложной задачей стало расширение промежуточной станции Дэлинха – мы построили новую станцию площадью почти шесть тысяч квадратных метров, в полтора раза больше старой».

Высокоскоростные составы запущены на западном участке дороги протяжённостью 800 километров между городами Синин и Голмуд. По оценкам специалистов, это позволит сократить время в пути на 30%, что не только улучшит региональное сообщение, но и увеличит приток туристов. А повышение спроса на грузовые и пассажирские перевозки станет стимулом для развития местной экономики.

Ван Цинъань, инженер китайской железнодорожной группы Цинхай – Тибет:

«Для запуска высокоскоростных составов потребовалось укрепить фундамент, железнодорожные пути и мосты, модифицировать линии электропередачи и даже системы связи. Всё это нужно для обеспечения скорости движения в 160 километров в час. Так что изменения связаны не только с введением скоростных поездов».

Участок железной дороги Синин – Голмуд является важной частью коридора Пекин – Тибет и ключевым элементом транспортной системы провинции Цинхай. Эксперты называют запуск высокоскоростного сообщения на этом направлении прорывом в строительстве и эксплуатации при низких температурах высокогорных железных дорог.