Судостроение стало новым драйвером внешней торговли Поднебесной

В этом году торговые отношения Китая с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона продолжают демонстрировать рост. Новым драйвером для развития стало судостроение.

Яркий пример – августовская сделка между КНР и Канадой. Тогда крупная канадская транспортная компания заключила договор с китайской верфью «Худун-Чжунхуа» о строительстве двенадцати кораблей. Каждый из них способен перевозить до 9 тысяч двадцатифутовых контейнеров. При этом все расчёты участники сделки совершили в китайских юанях.

Ван Цзяин, директор отдела маркетинга компании «Худун-Чжунхуа»:

«Мы учли всё: от размеров и экономии энергии до общей экологичности. А льготная ставка по кредиту подчеркнула высокий уровень финансовой поддержки проекта». 

Сделка стала важным этапом в развитии морского сотрудничества Китая и Канады. Она подчеркнула стремление к процветанию в Азиатско-Тихоокеанском регионе и показала технологические прорывы китайской верфи на мировом уровне. Сейчас её продукция поставляется в Объединённые Арабские Эмираты, Сингапур, Бразилию и европейские государства.

Тан Цзянь, инженер-судомеханик компании «Худун-Чжунхуа»:

«Это судно для перевозки сжиженного природного газа принадлежит судовладельцу из Сингапура. Его вместимость – примерно 174 тысячи кубических метров. Его криогенную грузовую систему произвели в Китае, и это стало ключевой вехой в развитии отечественных технологий для строительства газовозов».

За первые 9 месяцев этого года объём внешней торговли Китая с другими странами АТЭС составил почти 19,5 триллионов юаней. Главным фактором роста стали высокотехнологичные товары, совокупный оборот которых, включая импорт и экспорт, превысил 2 триллиона юаней. Экономическое взаимодействие по-прежнему служит основой партнёрства Китая со странами – участницами АТЭС.